全系优惠5万元的别克英朗,到底值不值得买?
总结：关于“别克英朗值不值得买？”这个问题，我个人的回答是“值得买 ” 。虽然该车有很多短板 ，但是综合表现还比较不错 ，在7—8万元的合资轿车中，还是属于表现比较突出的车型 。对于普通家庭用户来说 ，该车还是值得考虑一下。但是对于追求运动、个性的消费者 ，我建议可以提高一下预算，看看其它的热门车型 。
以如今的英朗为例，指导价为159万元的5L顶配车型 ，平均优惠可以达到5万元 ，最终落地价更是不到9万（上海地区） 。当然，相对更低的费用也换来了较为可观的销量数据。
官方指导价卖139万的车优惠5万之后裸车价只要89万 ，买车购置税为7867元 ，商业保险费用比外边稍微贵一点，交强险 、车船税 、100万三者、车损 、不计免赔共计6480元。上牌费用为200元 ，全款总落地价103015元 ，刚刚10万出头 。
如果你的购车预算在10万以内，想要买一台居家实用 、品质可靠的合资车的话 ，非常建议你考虑一下别克英朗 。
顶配9万多的合资A级车 ，可以说是性价比相当高了。对于追求性价比又在乎合资品牌的消费者来说，现款英朗或许是不错的选取 。从尺寸来看 ，英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm ，轴距2640mm，算标准的紧凑型轿车 。
新别克英朗值得购买，尤其在动力配置和变速箱技术方面表现突出。以下从核心动力配置、变速箱技术、发动机技术优势三个维度展开分析：核心动力配置丰富 ，满足多元需求6T涡轮增压发动机：作为英朗XT动力性能的代表 ，该发动机集成高性能 、轻量化 、超耐久三大特质 。
10万落地合资家轿,英朗 、K〖叁〗、领动,经典轩逸怎么选?
〖壹〗 、结合近来市场终端优惠情况，这四款车10万能落地的车型分别是别克英朗5L精英型（指导价159万 ，优惠4万） ，起亚K3 5L新锐版（指导价88万，优惠2万） ，现代领动 5L精英型（指导价198万 ，优惠3万），日产轩逸经典 6XE CVT舒适版（指导价86万 ，优惠2万） 。
〖贰〗 、领动同样搭载了4T和5L两种动力总成 ，就连参数方面的表现也与起亚K3一致，而且实际表现上也同样属于虽然不以强劲见长 ，但平顺性以及舒适性较高。写在最后 总体看下来这两款车型 ，无论是起亚K3还是现代领动，都可以说是贯彻实用踏踏实实的家轿之选 。
〖叁〗、建议：英朗在别克的产品线上一直都是销售主力，凭借大幅优惠及丰富的配置 ，还是很香的 ，如果不是打算开到报废，英朗可以考虑 。
〖肆〗 、大众朗逸。推荐的第五款合资车是大众朗逸 ，大众朗逸是三大紧凑型轿车之一 ，它在上半年累计售出17万多辆，高居轿车销量榜前三 。大众朗逸的优惠力度也非常大 ，基本都在3万以上 ，所以大众朗逸的入门费用已经不足7万元，这对于我们消费者来说 ，吸引力是非常大的 。
〖伍〗 、日产轩逸经典。10万落地 ，只能选取轩逸经典的手动挡车型，自动挡会超些预算 ，而且买到的还不是铝合金轮毂。但是 ，凭借轩逸良好的口碑，舒适的空间和经典耐看的造型，如果你喜欢手动挡就选它吧！大众朗逸启航版 。跟轩逸经典一样 ，朗逸启航版跟新朗逸形成新老车型同堂销售 ，充分挖掘市场潜力 。
问:别克英朗值得入手吗?1.5L车型油耗高吗?
别克英朗5L的油耗在同级别车型中处于中等水平，不算特别大 ，但具体油耗会受多种因素影响。车辆本身特性 发动机技术：别克英朗5L配备的发动机采用了一些较为成熟的技术 ，有助于在一定程度上优化燃油效率，使其在正常驾驶工况下能保持相对稳定的油耗表现 。
油耗表现经济 ，市区综合油耗约7 - 5L/100km ，高速或国道行驶可低至6L左右，对于5L自然吸气发动机而言 ，燃油经济性符合预期 。4）舒适性基础扎实 ，底盘调校偏向舒适，滤震效果较好；座椅包裹性适中 ，长时间乘坐不易疲劳；部分车型配备后排出风口 ，提升后排体验。
别克英朗现在有3T和5L两种动力车型，费用是一样的，但3T是三缸机 ，所以建议选取它的5L四缸车型 。这台5L发动机的最大马力为113匹 ，满足日常代步完全没有问题，经过实测 ，在不堵车、不开冷空调的情况下 ，它的城市油耗实际大约在5L左右，确实还是挺省油的 。
总结：15年别克英朗XT5排量是一款集油耗 、动力 、性价比于一体的优秀车型。无论是从燃油经济性、动力性能还是配置费用比来看 ，它都表现出色 ，非常适合家庭出行和日常驾驶 。对于想要购买二手车的消费者来说，15年别克英朗XT5排量无疑是一个值得考虑的选项 。
保值率：整体保值率在同级别车型中处于中等水平 ，后期二手车费用下降相对较快。如果你对车辆的动力平稳性、空间实用性以及品牌口碑有一定要求 ，且能够接受相对一般的油耗和内饰质感等方面，那么别克英朗16款5N二手车是一个可以考虑的选取 。
别克英朗从11.99万降至7.79万,性价比到位,还买桑塔纳?
近来 ，山东日照地区英朗的终端优惠比较高超过了4万元 ，其中指导价为199万元的3T进取型在降价之后的终端价为79万元，不仅看齐帝豪 、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳 、威驰等车型看齐了 。
别克身为费用最厉害的几个品牌之一 ，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香 ”定律。指导价为199-159万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高 ，不过在降价了41万元之后（成都地区经销商报价），最终终端借鉴价来到了79万元 ，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了。
近日 ，编者走访了淮安本地别克4S店获悉，近来2021款 别克英朗已经正式到店了 ，部分车型近来拥有很高的优惠 ，就拿2021款 典范 5L 自动进取型来说，原本的指导价为199万元 ，优惠额高达2万元 ，裸车仅仅是79万元起步，作为入门版车型 ，费用还是相当划算的 。
英朗定位紧凑型家轿车 ，在国内市场中所保持的认知度是非常高的，近日，笔者在探店的时候拍到了在今年上市的2021款英朗 ，售价为199--159万元 ，据了解，现在购车有一定的优惠 。
其中2021款别克英朗的指导费用为199~159万元这款车型在终端市场方面近来有着3万元左右的费用下探幅度 ，入门级车型终端销售费用直接来到了79万元的水平 ，相较于同级别竞争对手日产轩逸，大众朗逸等车型来说更加具有诚意。
如今10万元以内价位销量比较高的合资车为别克英朗 ，6月销量达到了22661辆 ，虽然指导价为199-159万元，但却有着4万元以上的优惠幅度 ，落地费用甚至不到10万元 。而同价位销量比较高的自主车型有长安逸动 ，6月销量同样高达16702辆 。
别克英朗1.3T值不值得买,真实油耗到底是多少?仅供借鉴
英朗3T是否值得购买需结合使用需求和场景综合判断，短期城市代步性价比突出 ，长期使用需谨慎权衡。短期使用（5-6年内换车）的推荐场景：预算有限且追求燃油经济性：若购车预算在8-9万元区间 ，英朗3T终端优惠力度大（部分用户反馈优惠超4万元），优惠后费用可下探至国产车型区间，显著降低购车成本 。
T马力要比英朗5L车型多了50马力 ，那么3T马力大 ，燃油经济性怎么样，根据一位车友对3T这款车在市内拥堵路段测试 ，油耗要8-10升左右 ，而跑高速时，油耗低至百公里5-6升 ，看来用车环境不同 ，油耗也不同 。整体来说，除了电动车之外 ，燃油版车型在拥堵路段驾驶 ，并不省油。
油耗较低：官方百公里油耗3升，实际开空调堵车时约7个油出头 。并且配备48V轻混系统 ，在等红灯时发动机自动熄火以节省燃油 ，对于注重燃油经济性的用户来说是一个优势 。缺点三缸机抖动问题：长期使用后，三缸机存在明显抖动问题。
油耗方面：车主实测1500公里长途油费600块，折合0.4元/公里 。市区通勤时 ，开空调油耗为7L/100km ，堵车不超过5L 。高速巡航时，油耗能降到2L/100km。但需要注意的是 ，三缸机省油的前提是路况好+驾驶习惯稳。保值率方面：受到新车降价等因素的影响 ，2019年上牌的3T三缸英朗保值率表现并不突出 。
其次，油耗更低 ，百公里油耗仅需3L ，比老款车型降低了将近9% 。此外，虽然官方指导价与5L车型一致 ，但在经销商报价中 ，3T车型往往比5L车型便宜1000元。然而，该车型也存在一些缺点 。
别克英朗的油耗范围在8-8升/百公里之间 ，具体数值取决于路况等因素 。详细说明如下：工信部综合油耗：别克英朗搭载3T双喷射涡旋增压发动机 ，工信部给出的综合油耗为8升/百公里。这一数据基于标准测试条件得出，反映了车辆在理想状态下的燃油经济性 。
10万元合资入门紧凑级家轿对比,别克英朗/昂克赛拉选取谁?
因此从账面参数来看，昂克赛拉比英朗略大 ，而且轴距表现 ，昂克赛拉更好一些 。行李厢实用性方面，因为自动精英型版本问题 ，后排座椅无法放倒 ，而昂克赛拉后排座椅支持比例放倒，在容积使用扩充性方面 ，昂克赛拉更胜一筹。昂克赛拉后排 从配置维度看 虽然为合资品牌入门级紧凑级家轿 ，但功能配置层面应该也算在消费者借鉴范围之内 。
在紧凑级轿车这个领域，说到时尚拉风 ，东风本田的神车思域绝对是家喻户晓 。从颜值上说 ，思域属于男女通吃的类型，既眼神犀利但线条造型有非常柔美。部分车型都完成外观“黑化”时 ，它的运动化气质就体现的更加淋漓尽致了 ，比如：车尾的黑色扰流板，后包围的扩散器装饰和中出排气 。
而科鲁泽和卡罗拉采用了比较犀利的大灯设计，配有LED大灯 。另外卡罗拉还多了自适应远近光和雾灯功能 ，配置比较齐全 ，而科鲁泽则多了大灯延时关闭功能，也就是伴你回家功能 ，在夜晚锁车时灯光会延迟关闭一段时间。在车身尺寸方面 ，四车的长度都比较接近，都属于标准的紧凑型家轿范畴。
